Блок предохранителей и реле в Daewoo Nexia. При отказе какого- то электроприбора первым делом проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, разрыв может быть незаметен глазу. Хорошо, если у вас под рукой будет тестер. В случае, если тестера нет, можно вместо проверки предохранителя сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда возите с собой набор новых резервных предохранителей. Это убережёт ваши нервы и время во многих случаях.
Найдя сгоревший предохранитель, не торопитесь его менять. Иначе новый предохранитель может также выйти из строя. Разберитесь, что стало причиной его перегорания.
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания защищаемой им цепи, а также в целлостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает замыкать по случаю на корпус автомобиля. Всегда старайтесь доводить работу с электрикой до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной возгорания или аварии.
Биксеноновые линзы · Линзованные ПТФ · Комплекты ксенона · Комплекты Противотуманные фары · Указатели поворотов · Дополнительные фары. Устанавливаем своими руками противотуманные фары на Нексию n150: изготовление наклеек, цена, фото. Две оригинальные ПТФ, о чем будет свидетельствовать маркировка на упаковке. Штекеры для птф нексия. Всем привет.хочу поставить на собственную новоиспеченную нексию в новом кузове,тюнингованные. Или все штекера и разъемы еще придется покупать. Две фирменные противотуманные фары на Нексию N150 Лампы накаливания Кнопка включения ПТФ для салона. В комплект входит: штекеры ПТФ- 2шт Штекер кнопки ПТФ- 1шт Кнопка ПТФ- 1шт. Подходит на Нексию как в новом, так и в преведущем кузове. Обтянут кожа-заменителем. Имеет внутреннее пространство для всякой мелочи и плюс есть скрытый отсек. Представлялось это так: оригинальные фары выходили примерно в 4-5 тыс. При установке на нексию противотуманных фар можно приобрести кнопку включения ПТФ, а вот разъем к ней - довольно сложно. Максимально укорачиваем провода, припаиваем штекеры. Вставляем штекеры в кнопку ПТФ в соответствии со схемой.
Если есть под рукой схема автомобиля, пользуйтесь ей, если умеете. Если опыта ремонта и знаний нет, обратитесь лучше в автосервис к любому электрику. В моделях Дэу Нексия до 2. N1. 00, в моделях после 2. N1. 50. Нумерация и назначение предохранителей и реле в обоих блоках одинаковые.
Монтажный блок в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нём находятся с двух сторон - на передней стороне, обращённой к водителю и на нижней стороне, обращённой к педалям. Чтобы поменять реле и один из двух передохранителей с нижней стороны, возможно потребуется достать весь монтажный блок или повернуть его. Предохранители в салонном монтажном блоке.
F1 (1. 0 А) - электронный блок управления двигателем (ЭБУ). F2 (1. 0 А) - габаритные огни. Если у вас не работают габариты, проверьте ручку- переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода в её основании. Цена нового переключателя света около 7. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде.
Причина может быть также в реле M и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки. Если предохранитель перегорает очень часто, значит где- то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля.
Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой. F3 - резервный. F4 (2. А) - дальний свет фар.
Сегодня 15.06.14г.Позавчера поставил этот самый штекер, который Теперь удобно стало при разборке передней панели снимать все штекеры с кнопок выключателей(аварийка, обогрев заднего стекла, задние ПТФ, передние ПТФ). Фары на нексии N-100 светят очень плохо, и виной этому слабая проводка: и дальнего света будет разгружаться проводка противотуманных фар.
Так как на кнопке имелось 6 контактов, а одевать на каждой контакт по клемме казалось неудобным и муторным, было решено купить штекер подключения кнопки ПТФ Там стояла нексия хэтчбек в весьма плачебном состоянии, но кнопки и штекеры все имелись внутри).
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя. Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар. F5 (1. 0 А) - ближний свет, электрокорректор левой фары.
F6 (1. 0 А) - ближний свет, электрокорректор правой фары. Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода.
Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис. F7 (3. 0 А) - бензонасос, топливные форсунки. Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе.
Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить. При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.
Также из- за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 1.
В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость. Ещё бензонасос может не работать из- за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто- коричневый или бело- коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.
Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените. F8 (2. 0 А) - поворотники, аварийная сигнализация, стоп- сигналы. Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле- прерыватель A, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле A, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле. Если не работает .
Проверьте, работает ли сам мотор- редуктор, подав на него напряжение 1. В, плотно ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контакты и провода в его разъёме. Ещё причина некорректной работы мотора очистителя может быть в плохом контакте на массу. Попробуйте напрямую замкнуть проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу. Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги. F1. 0 (1. 0 А) - электропривод замка крышки бензобака.
F1. 1 (1. 0 А) - реле компрессора кондиционера. Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из- за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле J. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора.
Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть. Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.
Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 1. В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора). Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его. F1. 2 (3. 0 А) - низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K. F1. 3 (2. 0 А) - приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла. F1. 4 (3. 0 А) - звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из- за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм. Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов.
Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 1. В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов. Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле. F1. 5 (2. 0 А) - свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны.
Если свет в плафоне около зеркала заднего вида не работает только в положении . Проводка от концевых выключателей соединяется в жгут в пороге двери водителя или под водительским сиденьем, проверьте целлостность всех проводов.
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне. Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку. F1. 6 (3. 0 А) - электрические стеклоподъёмники.